È un avventuriero moderno, un pioniere e ha una missione appassionata per le tecnologie pulite: Il dottor Bertrand Piccard . Ma è anche uno psicologo. E molto di ciò che è critico nella diffusione delle tecnologie innovative alla fine risale alla psicologia. Ebbene, il ricercatore seriale sa esattamente come far passare il suo messaggio in modo duraturo: con azioni spettacolari e di alto profilo, di cui vengono mostrati video impressionanti durante le sue conferenze, accompagnati da musica emotiva. Naturalmente, la sua mobilità del futuro è CO2-neutrale. Ma Piccard non è un sognatore utopico, è un imprenditore. Sa che l'economia risponde solo a soluzioni redditizie. Il suo ultimo progetto mira quindi a identificare 1.000 soluzioni redditizie come prodotti per i consumatori finali, software o tecnologie che possono essere utilizzate per proteggere l'ambiente. Ora ci sono più di 1.300 progetti. Piccard era la superstar del Salon Public; dopo la fine del forum, una folla di fan sfegatati si è riunita intorno al losannese.
Questo è l'aspetto di un primo progetto del Solar Impulse. Foto: Maciej Czepiel
Il Prof. Dr Roland Siegwart era un po' più obiettivo. Ma l'esperto di robotica sapeva anche affascinare il pubblico con dei video. Come quello con il robot autonomo simile a un cane che corre su vari ostacoli senza problemi. O la simulazione al computer di un incrocio affollato dove i pedoni, le auto a guida autonoma e gli scooter sembrano mancarsi l'un l'altro per un pelo, ma questo viene impedito proprio dai sofisticati sensori e dai controlli intelligenti dei veicoli. Guardare a sinistra e a destra e gli attraversamenti pedonali non saranno più necessari. Ma ogni cosa a suo tempo.
Roland Siegwart, l'esperto di robotica al Salon Public di Losanna. Foto: Maciej Czepiel
Un'abbagliante relatrice è stata l'architetto di Marte Vera Mulyani. Immagina il suo vestito d'argento come un tessuto che produce energia. I pensieri dell'americana sono anche molto visionari sotto altri aspetti, visto che sta facendo ricerche sulla vita su Marte. Ma è proprio questo pensare fuori dalle barriere terrestri che rende possibile pensare "fuori dagli schemi", che a sua volta può far nascere idee completamente nuove per la nostra stessa terra.
La professoressa Malene Freudendal-Pedersen studia come le persone si muovono in città e cerca un potenziale di ottimizzazione da questo, per esempio attraverso la riorganizzazione. Una cosa è certa: i vincoli sono inutili. Bisogna incontrare le persone nelle loro abitudini e poi aprire loro strade migliori. E dice: Non dobbiamo sempre pensare in termini dei nostri sistemi familiari e cercare di migliorarli, dobbiamo pensare per le generazioni di domani e prendere in considerazione i loro bisogni. Il Prof. Dr. Thomas Schmidt, capo del dipartimento di ricerca sull'energia e l'ambiente dell'Istituto Paul Scherrer (PSI) immagina che la città del futuro sia molto più povera di automobili. Il trasporto individuale, in particolare, perderà importanza. Invece, ci saranno taxi a guida autonoma. E nel complesso, naturalmente, le auto saranno molte volte più efficienti dal punto di vista energetico di quanto lo siano oggi. Schmidt pensa che la ricerca debba diventare ancora più brava a comunicare con il mondo esterno, con la popolazione.
Ora a Salon Public, lui e tutti gli altri sono riusciti brillantemente.
Er ist ein moderner Abenteurer, ein Pionier und hat eine leidenschaftliche Mission für saubere Technologien: Dr. Bertrand Piccard. Doch er ist eben auch Psychologe. Und vieles, was bei der Verbreitung von innovativen Technologien kritisch ist, geht schlussendlich auf die Psychologie zurück. Nun, der Serienforscher weiss genau, wie er seine Message bleibend rüberbringt: mit spektakulären und öffentlichkeitswirksamen Aktionen, von denen während seinen Vorträgen eindrückliche Videos zeigt, untermalt mit emotionaler Musik. Natürlich ist seine Mobilität der Zukunft CO2-neutral. Piccard ist aber kein utopischer Träumer, sondern unternehmerisch veranlagt. Er weiss, dass die Wirtschaft nur auf profitable Lösungen anspringt. Sein neustes Projekt will daher 1'000 profitable Lösungen wie Produkte für Endkonsumenten, Softwares oder Technologien aufzeigen, mit denen sich die Umwelt schützen lässt. Über 1'300 Projekte sind es mittlerweile. Piccard war der Superstar des Salon Public, nach Ende des Forums versammelte sich eine Traube eingefleischter Fans um den Lausanner.
So sah ein erster Entwurf der Solar Impulse aus. Foto: Maciej Czepiel
Etwas sachlicher ging es bei Prof. Dr. Roland Siegwart zu. Aber auch der Robotik-Experte wusste das Publikum mit Videos zu faszinieren. Wie etwa jenem mit dem hundähnlichen autonomen Roboter, der problemlos über verschiedene Hindernisse läuft. Oder die Computersimulation einer vielbefahrenen Kreuzung, wo sich Fussgänger, autonom fahrende Autos und Scooter jeweils nur um Haaresbreite zu verfehlen scheinen, dies aber genau durch die hochentwickelten Sensoren und intelligenten Steuerungen der Fahrzeuge verhindert wird. Links und rechts schauen und Fussgängerstreifen braucht es dann nicht mehr. Aber alles zu seiner Zeit.
Roland Siegwart, der Robotik-Experte am Salon Public in Lausanne. Foto: Maciej Czepiel
Eine schillernde Podiumsteilnehmerin war die Mars-Architektin Vera Mulyani. Ihr silbernes Kleid stellt sie sich als energieproduzierendes Gewebe vor. Auch sonst sind die Gedanken der Amerikanerin sehr visionär, erforscht sie doch das Leben auf dem Mars. Aber genau dieses Denken ausserhalb der irdischen Barrieren ermöglicht das Denken «outside the box», was wiederum auch ganz neue Ideen für ebengenau unsere Erde hervorbringen kann.
Prof. Malene Freudendal-Pedersen erforscht, wie die Menschen sich in der Stadt bewegen und sucht daraus Optimierungspotenziale, etwa durch Umorganisationen. Eines weiss sie sicher: Zwänge bringen nichts. Man muss den Menschen in seinen Gewohnheiten abholen und ihm dann bessere Wege eröffnen. Und sie sagt: Wir dürfen nicht immer in unseren gewohnten Systemen denken und versuchen diese zu verbessern, wir müssen für die Generationen von morgen denken und ihre Bedürfnisse berücksichtigen. Prof. Dr. Thomas Schmidt, Leiter des Forschungsbereichs Energie & Umwelt am Paul Scherrer Institut (PSI) stellt sich die Stadt der Zukunft im Hinblick auf den Verkehr deutlich ärmer an Autos vor. Insbesondere der Individualverkehr wird an Bedeutung verlieren. Dafür gibt es dann autonom fahrende Taxis. Und insgesamt sind die Autos natürlich um ein Vielfaches energieeffizienter als heute. Schmidt findet, dass die Forschung noch besser werden muss in der Kommunikation nach aussen, zur Bevölkerung.
Nun am Salon Public ist es ihm und allen anderen hervorragend gelungen.
