La seconda vita delle batterie delle auto elettriche

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Cosa succede alle batterie delle auto elettriche di Volvo dopo che vengono sostituite? Diventano accumulatori di energia stazionari. E questo è solo l’inizio.

Sapevate che una batteria ad alto voltaggio, come quella usata oggi in un ibrido plug-in o in un modello Recharge completamente elettrico di Volvo Cars, ha ancora circa l'ottanta per cento della sua potenza dopo dieci anni? Le prime auto ibride plug-in di Volvo sono state lanciate nel 2012 e le batterie sono ancora in uso.

Volvo testa quindi la possibilità di un utilizzo «second life» che permetta di non sprecare risorse prolungando il ciclo di vita delle batterie e aprendosi a nuovi settori economici e fonti di reddito.

Vent’anni di utilizzo

In confronto all’utilizzo nelle auto elettriche, le batterie ad alto voltaggio sono sottoposte a cicli molto meno aggressivi se utilizzate come accumulatori stazionari. Gli esperti ritengono che possano essere utilizzate per circa vent’anni in questo modo. Considerando il ciclo di vita complessivo, è chiaro che in questo modo l’impatto della produzione delle batterie elettriche, che richiede notevoli quantità di energia, viene notevolmente ammortizzato.

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Batteriemontage im Volvo Werk im belgischen Gent

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Immagazzinare l’energia solare

Volvo Cars sta ricercando da tempo con partner esterni il potenziale delle applicazioni di seconda vita per le batterie ad alto voltaggio. Per esempio, con BatteryLoop, una società del gruppo svedese Stena Recycling. Qui, le batterie scartate dai veicoli Volvo sono utilizzate per immagazzinare l'energia prodotta dal sole. Questo sistema è usato, per esempio, per alimentare le stazioni di ricarica per auto elettriche e biciclette elettriche con pura energia solare presso il centro commerciale dell'azienda svedese di igiene e sanità Essity fuori Göteborg.

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Volvo Cars und BatteryLoop setzen ausgediente Autobatterien als solarbetriebene Energiespeicher ein.

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Approvvigionamento intelligente di elettricità grazie ai vecchi accumulatori

Un altro eccitante campo di applicazione per le "vecchie" batterie delle e-car è, per esempio, come stoccaggio di bilanciamento nell'alimentazione. Volvo Cars sta lavorando a un progetto pilota con la società svedese cleantech Comsys AB e la società energetica europea Fortum. Le batterie dismesse dalle auto plug-in hybrid Volvo serviranno come unità stazionarie di stoccaggio dell'energia e contribuiranno a fornire i cosiddetti servizi di «bilanciamento veloce» per il sistema elettrico. Questo riguarda principalmente la flessibilità di fornitura delle centrali idroelettriche per bilanciare le fluttuazioni nel sistema elettrico in modo più efficiente rispetto, per esempio, agli impianti di stoccaggio con pompaggio. Questo perché le batterie ad alto voltaggio hanno la capacità di rilasciare tanta energia tanto rapidamente quanto possono assorbirla di nuovo.

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Attraverso progetti come questi e altri, Volvo Cars sta esplorando come le batterie possono essere riutilizzate in applicazioni di seconda vita. L'uso pratico permette anche a Volvo di ottenere una maggiore comprensione del valore commerciale delle batterie dopo che sono state utilizzate nelle automobili e di identificare potenziali flussi di entrate future, mentre allo stesso tempo si protegge l'ambiente.

Mentre i politici stanno ancora discutendo gli obiettivi climatici, Volvo Cars sta agendo. In passi ben definiti, il produttore svedese di auto premium diventerà neutrale per il clima entro il 2040.

2025: ridurre la CO2 del 40%

Entro il 2025, l'impronta di CO2 dell'intero ciclo di vita di un modello Volvo deve essere ridotta del 40%. Per raggiungere questo obiettivo, le emissioni di CO2 nella catena di fornitura globale, nella produzione e nella logistica saranno ridotte del 25% e la quota di plastica riciclata nelle nuove auto Volvo sarà aumentata al 25%. Inoltre, tutti gli impianti di produzione Volvo devono essere alimentati con elettricità neutrale per il clima entro il 2025 - le due fabbriche cinesi di Chengdu e Daqing lo sono già.

2030: stop ai motori a combustione

L'annuncio ha fatto il giro del mondo a macchia d'olio: «Volvo Cars mette al bando il motore a combustione entro il 2030!» Con questo, Volvo mette fine al concetto di motore a combustione e annuncia un cambiamento di paradigma: In futuro, il produttore svedese di auto premium si concentrerà su veicoli completamente elettrici. La XC40 Recharge così come la C40 Recharge hanno fatto un inizio. «Non c'è più un futuro a lungo termine per le auto con motori a combustione», dice Henrik Green, Chief Technology Officer (CTO) di Volvo Cars.

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2040: neutralità climatica totale per l’intera azienda

Per raggiungere questo ambizioso obiettivo, Volvo ha piani concreti che sono in linea con l'accordo sul clima di Parigi. "Stiamo trasformando la nostra azienda attraverso azioni concrete, non promesse simboliche", dice Håkan Samuelsson, CEO e Presidente di Volvo Cars. Entro il 2040, l'intera catena del valore sarà anche neutrale per il clima. La piena trasparenza delle emissioni permetterà di identificare accuratamente i materiali e i processi ad alta intensità di carbonio nelle operazioni e nella catena di approvvigionamento. Per conservare queste preziose risorse, si stanno già sviluppando concetti di seconda vita, upcycling e riciclaggio per tutti i componenti. Perché per Volvo Cars la sostenibilità è importante quanto la sicurezza.

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